» 117.940km

O XSI foi entregue ao seu novo dono. A partir de agora as atenções passam para o meu novo carro, também Peugeot, um 406 Coupe.

» 117.192km

Chegou a altura. Depois de tanto dinheiro investido a por o carro impecável, depois de tanto tempo sem problemas e sem nunca me ter deixado ficar mal chegou a vez de vender o carro. Surgiu a oportunidade de trocar este pocket-rocket por um carro de segmento superior, pois as necessidades actuais assim o obrigam.


» 114.223km
O carro veio hoje da Peugeot, serviço impecável (Povoacar). Levou um Step-Motor (Motor Passo-a-Passo) que controla o ralenti e velas novas. Foi também ligado à maquina para ser afinado. Espero que agora não volte a ir abaixo. Segundo o rapaz que me atendeu o unico "problema" são as valvulas que já precisam de uma afinação. Meti também oleo recentemente aos 113.720km, mas não estou muito satisfeito.

» 112.220km

Durante as férias mudei as duas opticas da frente, uma que estava já queimada e não deixava passar luz, e a outra que era pirata e não tinha afinação. Agora já posso circular de noite com boa visibilidade e de dia os outros podem-me ver ao longe. O carro continua a andar bem e está a ficar mais solto porque passei a fazer todos os dias auto-estrada em vez de "pára-arranca". Está a demonstrar ser um carro bastante fiável apesar da idade e com muita energia ainda. Apesar de todos os problemas é um carro que me deixa extremamente contente e raramente me deixa ficar mal.

» 111.430km

Mais uma viagem "grande" com o XSI depois de ter posto o STP. Mesmo após alguns quilómetros em cidade o carro continua mais silencioso e com mais arranque. Provavelmente aos 120.000km volto a por aditivo, uma vez que eles aconselham um espaço de 6.000km entre aplicações. O melhor disto tudo é que o carro continua brilhante, viva o detalhe!

» 110.820km

Depois de percorridos uns bons quilómetros com o STP fui fazer uma viagem maior (164km) para tirar as humidades do escape e ver como se portava o carro. Antes desta viagem atestei o deposito e tive uma média de 8.4 litros (150km em cidade e cerca de 70km em auto-estrada). O carro está bem mais solto, sente-se o carro a puxar e não faz tanto barulho. Recomendo o aditivo para a limpeza completa do sistema de alimentação da STP.

» 110.417km

O carro levou um cabo de acelerador novo e um tubo do sensor da massa de ar porque o ralenti estava muito incerto. Agora que está tudo afinado decidi colocar no deposito os aditivos da STP para a limpeza completa do sistema de alimentação. Irei colocar aqui os resultados depois de gastar este depósito.

» 108.855km

Hoje, finalmente, montei a barra anti-aproximação da OMP. Após várias tentativas falhadas, devido ao mau serviço da Tribal Tuning, de contactar a loja para me trocarem a barra, tive que cortar a mesma e dobrar algumas partes do reguardo do capot para a agua para possibilitar a entrada da barra. Mas agora que está montada o carro ficou muito mais firme e preciso. Não pensei que fosse notar tanto ao instalar um simples ferro.

» 108.840km

Já tinha o filtro de caixa da BMC no sitio, mas ainda demorou até ter o tubo que vai desde o colector de admissão até à caixa. Agora o carro desenvolve melhor, tenho que verificar também se o óleo não aquece tanto. Uma coisa é certa, o motor anda a trabalhar mais fresco.

» 108.350km

O XSI voltou do mecanico com o problema das luzes e da fuga de óleo resolvido. O arranjo não foi nada barato, mas ficou impecável. Levou uma manete das luzes nova, o quadrante foi arranjado, levou junta da cabeça e foi mudado o óleo. Espero que agora fique mais tempo em casa e a andar do que no mecânico! Tenho também já um filtro de caixa BMC montado, embora ainda não tenha a admissão de origem totalmente montada.

» 107.900km

Mais silêncioso, menos poluidor e mais economico. Mandei montar o catalisador e a panela central, ficou muito melhor, mas um pouco morto em arranque. Agora só falta a admissão de origem.

» 107.750km

Alguma razão para o carro ir abaixo do nada? Aparentemente o cabo do acelerador ganhou folga e desafinou.

» 107.700km

O carro voltou do mecanico com o tejadilho endireitado e pintado, a antena traseira removida, uma longarina nova à frente e um motor novo para a escova de trás. Só despesas!

» 107.010km

Assim que comecei a andar com o carro tive logo azar. Teve que levar dois pneus novos (Firestone TZ200 em 185/55 R14) e um elevador do vidro do lugar do passageiro, que do nada queimou.

» 107.000km

Fui buscar o carro ao antigo dono. Vinha com as jantes do Citroën Saxo Cup em 14", molas RSI, conduta de troféu com uma admissão K&N, piscas laterais brancos, traseira sem legendas, frente do capot lisa e legendas do 306 XSI.
No dia seguinte comecei logo a alterar umas coisas, como remover as legendas a dizer XSI e colei o autocolante da Sprint Total.